鋰離子電池行業(yè)已經(jīng)形成專業(yè)化程度很高的產(chǎn)業(yè)鏈，包括上游的基礎(chǔ)原料，中游的電池材料、鋰離子電芯、鋰電池模組及封裝PACK等，以及下游的應(yīng)用和鋰電池回收等。鋰電池產(chǎn)業(yè)下游企業(yè)涵蓋消費(fèi)電子企業(yè)、新能源車企及儲(chǔ)能系統(tǒng)企業(yè)等。

鋰離子電池由于其綜合性能表現(xiàn)，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，新能源汽車基本是鋰離子電池在動(dòng)力領(lǐng)域的最大應(yīng)用，動(dòng)力電池的成本大約占據(jù)整車成本的40%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，《中國(guó)鋰離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)2022》曾經(jīng)提到，受益于消費(fèi)電子的普及與新能源汽車的銷量提升，我國(guó)鋰電池迅速放量，產(chǎn)量由2010年的26.87億只提升到了2021年的232.6億只。

光大證券公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球鋰離子電池總體出貨量達(dá)到了562.4GWh，同比大幅增長(zhǎng)90.64%。預(yù)計(jì)2030年之前，全球鋰離子電池出貨量的復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到25.6%。

工信部的電子信息制造業(yè)相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)堅(jiān)持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升先進(jìn)產(chǎn)品供給能力。2022年，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約295GWh，儲(chǔ)能鋰電累計(jì)裝機(jī)增速超過(guò)130%。

觀察2022年中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力電池供應(yīng)商巨頭的情況，裝機(jī)量及市場(chǎng)占有率居高位的是寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等。就在近期，寧德時(shí)代外聯(lián)部對(duì)外發(fā)聲，“鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈的日益完善，上下游之間的高效配合，讓企業(yè)有信息抓住機(jī)遇、積極應(yīng)對(duì)”。

如今，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)堅(jiān)持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展，不斷提升先進(jìn)產(chǎn)品供給能力，總體保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。那么，站在企業(yè)和行業(yè)的雙重角度，究竟要從哪些方面著手實(shí)現(xiàn)鋰離子電池行業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)？

產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大

根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息及研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，2022年全國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)750GWh，同比增長(zhǎng)超過(guò)130%，其中儲(chǔ)能型鋰電產(chǎn)量突破100GWh；正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等鋰電一階材料產(chǎn)量分別約為185萬(wàn)噸、140萬(wàn)噸、130億平方米、85萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)均達(dá)60%以上；產(chǎn)業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，行業(yè)總產(chǎn)值突破1.2萬(wàn)億元。

應(yīng)用加速拓展，助推雙碳進(jìn)程

2022年，鋰電在新能源汽車領(lǐng)域以及風(fēng)光儲(chǔ)能、通信儲(chǔ)能、家用儲(chǔ)能等儲(chǔ)能領(lǐng)域加快興起并迎來(lái)增長(zhǎng)窗口期。全年全國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝車量約295GWh，儲(chǔ)能鋰電累計(jì)裝機(jī)增速超過(guò)130%。2022年，全國(guó)鋰電出口總額3426.5億元，同比增長(zhǎng)86.7%，為新能源高效開(kāi)發(fā)利用和全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型做出積極貢獻(xiàn)。

技術(shù)進(jìn)步加快，產(chǎn)品層出不窮

骨干企業(yè)圍繞高效系統(tǒng)集成、超大容量電芯等方向加快布局，先進(jìn)電池產(chǎn)品系統(tǒng)能量密度超過(guò)250Wh/kg；柔性、耐低溫、防水性的新型電池產(chǎn)品在冬奧裝備上成功應(yīng)用；新一代信息技術(shù)與新型儲(chǔ)能產(chǎn)品進(jìn)一步融合，智能液冷技術(shù)等顯著增強(qiáng)儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理水平，降低系統(tǒng)安全隱患。

投資熱情高漲，全鏈加強(qiáng)協(xié)作

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年僅電芯環(huán)節(jié)規(guī)劃項(xiàng)目40余個(gè)，規(guī)劃總產(chǎn)能超1.2TWh，規(guī)劃投資4300億元。上游產(chǎn)品價(jià)格高位震蕩，鋰電二階材料價(jià)格反復(fù)沖高回落，電池級(jí)碳酸鋰、電池級(jí)氫氧化鋰（微粉級(jí)）2022年均價(jià)分別達(dá)48.1萬(wàn)元/噸、46.4萬(wàn)元/噸。鋰電企業(yè)通過(guò)投資參股、簽訂長(zhǎng)單、聯(lián)合攻關(guān)等多種形式，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。

總體而言，我國(guó)鋰離子電池行業(yè)亟需加快技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓鋰電在新能源汽車領(lǐng)域得到切實(shí)發(fā)展，為新能源高效開(kāi)發(fā)利用和全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型做出積極貢獻(xiàn)。